October 28th, 2009

Марс

Hard Lunedi

В 2006 году мы с начальником ездили на международную встречу по материально-техническому обеспечению Международной космической станции (МКС) в Бремен (Германия). Такие встречи проводятся каждый год, я участвовал в Москве, а коллеги ездили в Хьюстон. В этом году международное мероприятие планируется провести в Турине (Италия), где располагается Thales Alenia Space (одно из отделений).
Моё участие было под вопросом, но оказалось, что из-за проблемы с визой у коллеги, с начальником еду я. Как обычно, времени осталось чуть больше недели на оформление…
Спасибо представительству Европейского космического агентства в Москве (точнее Ирине и Насте), что они быстро оформили нам приглашение в Европу. И в понедельник мы поехали в консульский отдел итальянского посольства (ст. метро «Полянка»), где с небольшими приключениями попали на приём.
(UPD Полностью документы на визу мы отдали только в среду, тоже после определённых приключений).

А вечером в понедельник я ещё успел встретиться с Людой по поводу подготовки к Самайну (Самхейну), а потом с Кэрри (chantfleuri), чтобы поддержать их с b_a_n_s_h_e_e желание опубликовать небольшим тиражом свою первую книгу о любви и вампирах «Длинная серебряная ложка».
Марс

«Новости космонавтики»



Октябрьский номер мне понравился. Особо хочется отметить хороший старт развитию индийской пилотируемой космонавтике, конечно, до непосредственных полётов ещё далеко, но они идут в верном направлении.
Да, на работе мы обсуждали, что новые страны, вступившие в космический клуб, идут по проторенному нами и американцами пути, то есть почти не создают что-то новое и не имеют такого сильного сопротивления «неизвестности». Но и это важно. Пусть индусы учатся на опыте СССР, пока мы его ещё не утеряли полностью…

Вторым хочу выделить материал о «VI Международном аэрокосмическом конгрессе в Москве», где выступил Борис Евсеевич Черток. В журнале приводится его доклад, с которым полезно ознакомиться всякому, кто интересуется реалиями космонавтики – ситуация невесёлая, многие мечты и надежды детства остаются недосягаемыми, но это жизнь. Все факты подтверждают, что Марса нам не видать… Есть важные цели для автоматической космонавтики, но и здесь отечественные разработки безнадёжно устарели. Задел созданный в СССР вечно использовать не получилось.
Конечно, я с радостью (и со скупыми слезами на щеках) буду провожать корабли на Луну, к астероидам, в точки Лагранжа, пусть даже чужие корабли… В стремлении к космическому будущему человечества нет места ложному патриотизму.
Марс

Дневник космонавта



В своём «бортжурнале» я уже давал ссылки на блоги американских астронавтов или участников космического полёта. Мне очень понравился космический дневник Ануше Ансари (в переводе Александра (tigerofsiberia)), опубликованный в «Новостях космонавтики».
Совсем недавно пресс-служба Роскосмоса излишне пафосно анонсировала первый блог (дневник) российского космонавта Максима Сураева. С одной стороны я рад, что факт случился, с другой грустно, что фотографии с борта дополнительно не обрабатываются, как, например, у NASA. Жаль, что нельзя писать комментарии (пусть даже Максим прочитал бы их уже на Земле – и даже я не против, чтобы они модерировались). И ясно, что есть множество важных тем, о которых в блоге не будет ни слова (или будет сказано очень обтекаемо).
Например, о том, что, по словам космонавтов, на борту российского сегмента МКС нечего делать трём членам экипажа, ведь не только физически места мало, но и научных экспериментов, после того, как японцы и европейцы получили возможность работать в своих научных модулях-лабораториях «Кибо – Надежда» и «Колумб», стало намного меньше. Сейчас на станции всего два российских космонавта (Роман Романенко и Максим Сураев), третья «полётная возможность» была продана партнёрам по МКС (напомню, что на орбите сейчас 6 человек).
Весной 2010 года экипаж российского сегмента должен будет увеличиться до трёх человек. Но есть ли в этом смысл?

Если вы помните, то по предварительным планам многоцелевой лабораторный модуль (МЛМ) должен был быть доставлен на орбиту ещё в 2009 году, то есть сейчас (Роскосмосу можно припомнить не только Фобос-Грунт). Но потом дату запуска «молчаливо» перенесли на 2011 г. Теперь же мы готовим ресурсный отчёт по системам стыковочного отсека (СО1) «Пирс», чтобы продлить его работу до 2015 года… На место «затопленного» в Тихом океане СО1 должен был пристыковываться МЛМ. Моя мысль ясна?
Марс

Внутренний экзамен

Я писал, что во вторник у меня планировался внутренний экзамен по теории и вождению в автошколе.
В 9.00 я уже был на автодроме, где сначала в специальном классе с компьютерами сдал теоретический экзамен. С билетами мне повезло, не сделал ни одной ошибки.
На улице был ливень, когда мы небольшой кучкой нашей группы столпились у края автодрома. Я удивился, когда женщины из группы попросили меня пойти первым. Ездил на «нашей» «99». Психологически очень помогло, что я был один в машине. Инструктор и проверяющий стояли снаружи под дождём. Стараясь делать всё аккуратно, я проехал все пять упражнений: «змейку», «параллельную парковку», «разворот в ограниченном пространстве», «эстакаду» и «гараж». Всё получилось, хотя меня немного дёргало при езде – всё ещё не привык к педалям. Практиковаться и практиковаться, только пока особо негде (машина будет потом).
Я сдал первым, потом несколько часов была эйфория… Но это только первый этап, следующий экзамен важнее. Там меня ждёт «город».

P.S. Вопрос к друзьям автомобилистам с «механикой», 4 ноября (выходной день) не покатаетесь со мной на каком-нибудь квадрате, круге загородом? Где нет машин, людей, столбов. :)
Ещё 1-2 занятия возьму с инструктором по городу, только дорого. 900 рублей 1,5 часа…
Марс

«Конец Прогресса»



Созвучно моим мыслям, поэтому дополнительная информация. Я не смотрю телевизор и не собираюсь, но для тех кто ещё смотрит - «Конец Прогресса» - на 5 канале закрывают программы, в том числе научно-популярную программу «Прогресс».

Будет время, посмотрите последние выпуски 31 октября и 7 ноября.